2021-01-05
作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯虽然在电动化转型中起步较晚，但是作为一个有着深厚造车底蕴的企业，电动车型对该品牌来说不成问题。而在综合考量了市场的发展后，这辆UX300e就成为雷克萨斯转型的先行者。
然而，这辆纯电动车却并没有车主想象中的安静，胎噪、风噪、路噪、车体振动的嗡嗡声和加速的电机声，都严重的影响到驾乘人员乘座体验舒适度。
针对这种情况，俄罗斯阿德萨隔音为其提供了全方位隔音降噪方案，彻底解决雷克萨斯UX300e的噪音困扰。除了以往的隔音效果只靠嘴说、靠车主自己驾乘体验外，俄罗斯阿德萨隔音团队还应用了阿德萨的Red Noise专业汽车噪声测试设备进行数据分析，后根据测试结果，为这台UX量身定制了汽车隔音配置，其具体如下：
首先，针对车门部位存在的风噪与钣金共振噪音问题，雷克萨斯UX300e前车门使用阿德萨铠甲+AutoFun隔音棉，后车门采用阿德萨盔甲+AutoFun隔音棉对门板进行了三层隔音处理，充分的抑制了门板钣金共振，并密封门板空隙，阻隔了风噪的传入，而且也为门板上的喇叭提供了有利的发声条件。
接着是车顶板隔音，因为车顶板钣金比较薄，行驶时会产生共振以及有外部噪音传入，所以改装师傅使用阿德萨隔音材料满贴车顶板，抑制共振，防止噪音进入。
UX300e底盘和尾箱相连，组成了车厢的底部，宽大而单薄的铁皮成为了路噪的侵入点，让汽车在行驶中产生了严重的低频共振噪音，对此改装技师使用阿德萨与AutoFun隔音材料结合解决部位噪音问题。
第一层止振板隔音处理，使跨度较大的底盘钣金有更好的厚度更佳的阻尼
再使用AutoFun隔音棉和阿德萨超级护甲吸音棉铺满整个底盘而有很好的阻隔效果，能有效减小行驶时钣金振动引起的共鸣共振，有效的解决了底盘、尾箱的噪音问题。
而为了降低胎噪的传入，改装师傅还对后尾箱部位的轮毂及周边部位做了隔音处理。
为了更好地解决胎噪的问题，轮弧与翼子板的隔音处理是重中之重。针对翼子板的隔音处理，阿德萨有解决方案。
U型槽也用阿德萨隔音进行了隔音处理，将原车水槽的一些空隙和孔洞进行了密封，防止发动机噪音和风噪的传入。
用新颖的隔音材料谈方案，让舒适成为理所当然。雷克萨斯UX300e隔音后，带你一同探索心灵生活的美好时光，置于安心之境对爱更深沉的表达，享受旅途中短暂的休憩与自在止境。
