"每天早上叫醒你的是闹钟吗？不，是梦想！"，"真的是梦想吗？好吧，不，是噪音！"

　　车辆限号，马路拓宽，依然改变不了通道日益拥挤的现状。早上七点，来自四面八方的汽车就拥堵在道路上，时不时以汽笛演奏一段"鸣笛交响曲"。向外我们心浮气躁，听着笛声思考人生，可向内，困意未消的车主们也并不舒坦，在外部汽笛和内部噪音的双重夹击下发出灵魂拷问三连： "我要不要睡会？"，"这车还能不能再降点噪了？"，"还要堵多久？"。

　　一般来说，汽车噪音主要源自轮胎摩擦、底盘震动、发动机运转、行驶风噪以及车体共鸣和其他问题，针对这些噪声源，宝马MINI车主有自己的一套降噪方案，那就是到汽车隔音店升级改装：俄罗斯DrARTEX阿德萨隔音！

　　宝马MINI与隔音升级材料大合照

　　汽车在行驶时，车门处风噪大，是因为汽车车门不仅钣金薄，阻尼差，而且有大量的维修孔洞，如果做成喇叭声响会有漏气现象，因此车门不仅要减振阻尼，还要密封良好。

　　车门内衬板的内侧和车门内板会形成一个较大的空腔，也要减振与做吸音处理，这和做隔音工程有相似之处，粘贴吸音材料有助于改善车门内饰板与车门之间的空腔特性，使其不易共振。

　　车底盘整个面积大，又距离低频噪音与共振近，很容易引起共振，因此，为了让车厢内更加舒适宁静，改装师傅将整个底盘全部进行减振和阻隔降噪处理。

　　底盘使用俄罗斯DrARTEX阿德萨铠甲进行止震

　　底盘使用俄罗斯DrARTEX阿德萨超级护甲+VBB进行隔音

　　尾箱后面产生的共鸣噪音和排气管噪音是十分明显的，所以先是使用减振板后贴覆隔音材料，阻隔中频和中高频部分，让尾箱变得更加"结实"，达到隔音降噪效果。

　　后轮毂和装饰之间会形成空腔，因此加入止振+吸音材料，增强空腔内空气额阻尼有更好的降噪效果。

　　不可忽略的还有引擎盖和U型槽的隔音处理，因为在主副驾驶位是可以很明显感受到发动机噪音、路噪和胎噪等低频噪音与共振传导的主要途径，首先要贴覆减震板和隔音棉来增强钣金刚性，引擎盖的阻尼。

　　U型槽使用俄罗斯DrARTEX阿德萨铠甲+超级护甲进行双层处理

　　宝马MINI每一个部位的隔音施工，都经过了改装师细腻的处理，优质的隔音材料结合娴熟的改装技术，极大地提高了隔音效果。MINI全车俄罗斯DrARTEX阿德萨隔音升级，建立起噪音的屏障，关上车门，将所有令人烦恼的声音阻隔在外，享受属于自己的宁静时刻！

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