Car Door Solutions

车门隔音解决方案

门做隔音的目的是防止空气中的噪音，热量和灰尘侵入车内。由于汽车门的外表面采用薄金属镀层和较厚的内框架构建，建议不要使用最厚的减震材料，因为它增加了额外的重量而没有额外的好处。

前轮毂隔音解决方案

轮拱由非常厚的金属制成，它们的形状可以放大噪音，使轮拱成为轿车噪音专一的一个重要来源。金属的厚度产生显著的结构振动，因此，声音处理的重点在于减少轿车振动的噪音。

后轮毂隔音解决方案

轮拱由非常厚的金属制成，它们的形状可以放大噪音，使轮拱成为轿车噪音专一的一个重要来源。后轮拱的噪音最大，因为它们完全包含在轿车内金属的厚度产生显著的结构振动，因此，声音处理的重点在于减少轿车振动的噪音。

车顶、U形槽隔音解决方案

车顶的面积最大，振动体积相对较小。是直接暴露于外部的薄金属，它也是进出轿厢的外部温度传递的主要途径。隔音的目的是阻止热量传递并减少空气噪音。

底盘隔音解决方案

汽车中最重的振动负荷区域就是底盘，这是金属最厚的地方。也是距离路面最近，最能产生噪音的地方。为了达到令人满意的降噪效果，应使用功率较大较厚的振动阻尼产品。

行李箱隔音解决方案

行李箱存在很多种噪音源。在汽车的后备箱和主要干道不是完全分开的地方，比如在mpv、suv和三门车中，这种影响更为显著。噪音可以从盖子、地板、车拱轮发出。